Rozluznij Sie

Lamborghini Diablo – model sportowego samochodu produkowanego przez włoską firmę Automobili Lamborghini S.p.A. w latach 1990 - 2001. Przez cały okres produkcji sprzedano zaledwie 2903 egzemplarze. Diablo w 1990 roku był mianowany tytułem najszybszego samochodu świata, osiągnął on 325 km/h. Odebrał ten tytuł największemu rywalowi Lamborghini - Ferrari F40 i dzierżył ten tytuł od 1990-1991 roku, ciekawostką jest to, że zdołał poprawić rekord tylko o 1 km/h. W 1991 roku supersportowy Bugatti EB110 odebrał mu ten tytuł znacznie podnosząc poprzeczkę w kategorii prędkość maksymalna dla tego typu aut.


Charakterystyka modeli
Firma Lamborghini wprowadziła model Diablo w zastępstwie dla starzejącego się modelu Countach. Auto trafiło do sprzedaży 21 stycznia 1990 roku. Jego cena wynosiła wtedy 240 000 $. Czterdziestoośmiozaworowy silnik o pojemności 5,7 litra generował moc 492 koni mechanicznych (367 kW) oraz moment obrotowy wynoszący 580 Nm. Dzięki temu pojazd rozpędza się do 100 km/h w 4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 325 km/h.

Silnik
V12 5,7 l (5707 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 80,00 mm
Stopień sprężania: 10,0:1
Moc maksymalna: 499 KM (366,9 kW) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 580 Nm przy 5200 obr/min

Osiągi
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,09 s
Prędkość maksymalna: 326 km/h

Lamborghini Diablo VT (1993–2001)[edytuj | edytuj kod]


Diablo VT (1993-2001)
Po trzech latach produkcji bazowego modelu Diablo, firma Lamborghini postanowiła wprowadzić do produkcji nowszą wersję tego pojazdu. W porównaniu z pierwszą generacją modelu Diablo, dodano napęd na wszystkie koła, 4-tłoczkowe hamulce Brembo, odświeżoną wersję deski rozdzielczej oraz nowy system zawieszenia poprawiający twardą charakterystykę. W aucie wciąż nie zainstalowano systemu ABS.

Silnik[edytuj | edytuj kod]
V12 5,7 l (5707 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 80,00 mm
Stopień sprężania: 10,0:1
Moc maksymalna: 499 KM (366,9 kW) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 580 Nm przy 5200 obr/min
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,1 s
Prędkość maksymalna: 326 km/h
Diablo SE30 i Diablo SE30 Jota (1993–1996)[edytuj | edytuj kod]


Diablo SE30 (1993-1996)
Lżejsza (prawie o 125 kg), bardziej sportowa wersja SE30 została wypuszczona na rynek w limitowanej serii (150 pojazdów) z okazji 30-lecia istnienia firmy Lamborghini. Wersja SE30 osiągała 525KM. W roku 1995 wprowadzono jeszcze mocniejszą wersję SE30 Jota. Wyróżniała się ona dwoma wlotami powietrza na dachu, ulepszonym chipem oraz 6-biegową, zsynchronizowaną skrzynią biegów. Silnik generował moc aż 595 koni mechanicznych. Zamontowano większe tarcze hamulcowe, jednak dalej bez systemu ABS i kontroli trakcji.

Silnik[edytuj | edytuj kod]
V12 5,7 l (5707 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 80,00 mm
Stopień sprężania: 10,0:1
Moc maksymalna: 527 KM (387,8 kW) przy 7100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 580 Nm przy 5900 obr/min
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,0 s
Prędkość maksymalna: 338 km/h
Diablo SV (1995–2000)[edytuj | edytuj kod]


Diablo SV (1995-2000)
Podobnie jak w modelu VT, tak i tutaj zmiany były głównie kosmetyczne. Minimalnie zmieniono kształt nadwozia, zamontowano nowe koła oraz większe hamulce. Silnik nieznacznie wzmocniono oferował on teraz 510KM. Zrezygnowano z napędu na cztery koła, zmieniony kokpit SV przejał od wersji VT. Co ciekawe po roku 1999 wersja SV otrzymała lampy, które już się nie chowają, lampy zapożyczono od Nissana 300ZX.

Silnik (5.7)[edytuj | edytuj kod]
V12 5,7 l (5707 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 80,00 mm
Stopień sprężania: 10,0:1
Moc maksymalna: 517 KM (380,3 kW) przy 7100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 580 Nm przy 5900 obr/min
Osiągi (5.7)[edytuj | edytuj kod]
Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,0 s
Prędkość maksymalna: 325 km/h
Silnik (6.0)[edytuj | edytuj kod]
V12 6,0 l (5992 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 84,00 mm
Stopień sprężania: b/d
Moc maksymalna: 550 KM (404,9 kW) przy 7100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 620 Nm przy 5500 obr/min
Osiągi (6.0)[edytuj | edytuj kod]
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 s
Prędkość maksymalna: 335 km/h
Diablo GT / GT1 / GT2 / GTR (1997-2000)[edytuj | edytuj kod]


Diablo GT (1995-2000)
Limitowana seria. Posiadała zmodernizowany silnik V12 o pojemności 6.0 litrów oraz mocy 575 koni mechanicznych (423 kW). Powiększono hamulce, zastosowano lepsze, mocniejsze zawieszenie. Wprowadzono również szereg zmian mechanicznych. Auto charakteryzowało się agresywniejszymi kształtami oraz szerszymi oponami w porównaniu z Diablo SV. Powstały tylko 83 sztuki, oficjalnie wszystkie zostały sprzedane w Europie. W skład modeli GT wchodziły najmocniejsze i najrzadsze wersje. GT1 wyprodukowana tylko w 1 sztuce, gdyż nie było chętnych na taki drogi pojazd poza tym posiadał on wyścigowy układ wydechowy, bardziej ucywilizowane GT2 również sprzedany w 1 egzemplarzu. Wersja GTR była najbardziej ucywilizowaną wersją z rodziny GT 1 / GT2.

Silnik[edytuj | edytuj kod]
V12 6,0 l (5992 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
Układ zasilania: wtrysk
Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 84,00 mm
Stopień sprężania: 10,7:1
Moc maksymalna: 575 KM (422,8 kW) przy 7300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 630 Nm przy 5500 obr/min
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,4 s
Prędkość maksymalna: 338 km/h

Zdjęcia:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:LamborghiniDiablo.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Lambo … iabolo.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Goodw … blo_GT.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Diablobase.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Diabl … r_copy.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:DiabloSE_30.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Lambo … abloSV.jpg
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Lambo … blo_GT.jpg


Źródło:http://pl.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo


I to tyle na tą prezentacje ;3